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<<伝統の3S-Gエンジンを積んだ由緒正しきFRスポーツ>>というアルテッツァのコンセプトを活かしたプレミアムコンパクトセダンを目指して！！
AXIA SPORTSでは「セダンとしての良さ」を活かしつつ「スポーツカー」として存分のチカラを発揮する・・・そんなアルテッツァチューニングをお勧めしています。 |
| エンジン特性や車重の関係から低回転域でのパワー不足を感じやすいクルマです。NAエンジン車はターボ車と違い簡単にパワーを上げることが出来ません。そこで如何にしてパワーバンドまで素早く立ち上げるか・・・つまりレスポンス性の向上を重視したチューニングをお勧めします。 |
【ファイナル変更
（→4.6 or 4.3）】
マイナーチェンジ前の純正ではファイナル4.1というギヤが使用されています。しかし「加速感が悪い」という声が多かったのか、マイナーチェンジ後には4.3に設定が変更となりました。最高速の低下やメーター誤差の発生といったものも生じますが圧倒的に加速性が向上しますので、ストリートユースでは確実に「速さ」を体感できるでしょう。特にマイナーチェンジ前のおクルマ、AT車の方にお勧めです。
※参考データ 6th 7000rpm タイヤサイズ 215/45-17での速度
| ファイナル4.1 |
＝ |
232km/h |
| ファイナル4.3 |
＝ |
221km/h |
| ファイナル4.6 |
＝ |
207km/h |
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取り付け工賃
部品代、オイル、車速補正込み
\95,040-（税別） |
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【ACデルコ車輌盗難防止装置】『イモビライザー』
カーディーラーでも装着されております信頼性の高い商品です、車輌盗難防止の最終手段です！！
車種別専用ハーネスが付いていますのでどなたでも簡単に取り付けできる商品です。
\35,700- （税別） |
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【クラッチ＆フライホイール交換】
強化クラッチカバー＆ディスク（メタル・シングルプレート）／軽量フライホイールがセットになったものが特にお勧めです。強化クラッチによるダイレクト感が、軽量フライホイールによりレスポンスがアップ。軽い吹け上がりになります。３点セットの方がより良いのですが、強化クラッチに抵抗があるという方はノーマルクラッチ対応の軽量フライホイールの仕様だけでも効果ありです。
ORCシングルクラッチセット\138,600－（税別） 交換工賃込み！！！
OSスーパーシングルセット\127,890‐（税別） 交換工賃込み！！！
さらに・・・もっと扱いやすくクラッチペダルが軽いのが希望の方にはビックオペレーティングキットもございます。メールにてご相談下さい |
【HKS F-CON V Pro】 \270,000～
（税別・本体・ハーネス・センサー類・セッティング）
専用のセンサーを使用し、燃料・点火時期などの制御を行うフルコンですので、ノーマルの制御方法にとらわれる事なくセッティングができます。ですからエアフロメーターを取り外しDジェトロ化することも可能です。Dシェトロ化する事により低～中回転域でのもたつき感が解消されアクセルフィーリングやレスポンス性能が向上します。
【HKS F-CON IS】 \129,600～ （税別・データ入力済み本体・ハーネス） 好評頂いておりますお勧めです
純正コンピュータから出力されたインジェクター駆動・イグナイター駆動・エアフロメーター・車速などの信号を取り込みエンジンの仕様にあった燃料噴射量・点火タイミングを制御するサブコンです。もちろんデータ書換もできますので現車合わせセッティングも可能です。またF-CON
V Proへのステップアップも可能です。 |
| 【APEXi パワーFC】 |
サブコン並みの価格でフルコン制御が出来ます。ライトチューン志向の方で自分でもセッティングを楽しみたい方にはお勧めします。但し標準のデーターではノーマルコンピューターと比べ少し癖がありますのであくまでもプライベートチューナー向けの商品です。既に装着されている方でも現車合わせセッティングも承りますのでお問合せ下さい。
予約受付中（残り僅か！価格お問合せ下さい） |
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【4連スロットルキット】販売終了
エンジン本体には手をつけず、専用のインダクションボックスを備えた4スロならではのNAサウンドとレスポンスを実現します。心配されています乗りずらさ等はほとんど有りませんので究極のNA志向の方にはお勧めです。 キット内容 ・TRD4スロキット
・インダクションBOX
・Ｆ-con本体、ハーネス
・センサー類
・エアークリーナー
現在お持ちのFconリセッティングのみもお受けします
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【4連スロットル用インダクションボックス単品】\75,384－（税別）
実用性のある4連スロットルの立役者はこのインダクションボックスのお陰といっても過言ではありません。中間域のトルク感が大幅に改善されます。さらに専用エアークリーナー装着で車検対策も万全となっております。 |
| レスポンスだけではなく実馬力もアップしたい・・・という方にはターボチューンをお勧めします。 |
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【オリジナルターボキット】販売終了
AX53B60 P25タービンを使用する、オリジナルEXマニ・フロントパイプ・ヘッドガスケット・ショートパーツのセットです。ブースト0.4kg/cm2で260psさらに燃料系を強化しブースト0.7kg/cm2で300psを発生します。取付には加工及びコンピューターセッティングが必要です。インタークーラー、燃料系の強化は別途設定となります。メールにてお問合せ下さい
【TRUST GReddy ターボキット】\356,400－（税別） 取り付け工賃込み
TD-04Hタービンを使用したリーズナブルなボルトオンターボキットです。このキットで約30～40ＰＳ程度出力がアップします。更に別売のインタークーラー装着で耐久性、ルックス共にUP!! さらになんと 日帰り取り付けが可能です、間違いなく満足していただけると自負しております。 |
| 速さや馬力だけでなく足廻り、ボディ剛性などをチューンすることでトータル的な走行性能をスポーティーにすることにより軽快な走りを楽しむことが出来ます。 |
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【ＨＫＳオイルクーラーキット】 販売終了
エンジンオイルはクルマの血液ですオイルクーラー装着でエンジンを守りましょう。
ターボ装着時や走行会等には必需品です
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【ＴＲＤテンションロッドブッシュ】
足回りを交換したのになぜか走りがシックリこない、ブレーキを踏むとハンドルがぶれる、コーナーリング中にクルマがグニャグニャする等の症状が現れたら間違いなくこのブッシュ交換で改善されます。ブッシュ単品販売と、圧入済みロッドａｓｓｙの2種類があります
部品代のみ （お問合せ下さい）
圧入済みロッド （お問合せ下さい）
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【テンションロッドピロブッシュ】
車高調整式サスキットやスタビライザー、メンバーブレイスといった足廻りのパーツを装着するというのはもはや常識。しかし、アルテッツァの足廻りにはどんなに高価なサスキットをつけてもどうしても解消されないネックとなる部分があります。ブレーキング時にハンドルを取られるような、フロントの縒れを感じた事はありませんか？これはテンションロッドのゴムブッシュが柔らかくブレーキングなどでチカラが加わったときに大きく動くからです。このブッシュをピロボールタイプに交換することで無用なアライメント変化や振動を防ぎ素直なステアリング特性を得ることが出来ます。
単品価格\36,750-（税別/1台分）・交換工賃\12,600－（税別）
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【配線加工用・Ⅹ(エックス)ハーネス】￥１１，８００- （税別）
純正ハーネスを直接傷めることなくカーナビ用配線、回転信号、車速信号、燃料調整アダプター用配線加工等が出来ます。ハーネス自体は純正コンピューターと純正ハーネス間への割り込みタイプですのでどなたでも簡単に取り付け取り外しが出来ます。ディーラーへのクレーム時などでも純正配線に加工跡がないほうが絶対に優位ですのでぜひお勧めです。 |
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【競技用安全タンク】受注生産品
ワンメイクレースでも使用されているアルテッツア専用設計品です。
純正位置への装着でマシンの重量バランスの狂いもほとんど有りませんし万が一のクラッシュでも取り付け位置がトランクルームではないので車輌火災の心配も無く安全です。この商品には燃料ポンプ、コレクタータンクなどは付属しておりません。納期約２ヶ月アルミコンテナー付価格。 |
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